Queda poco más de diez años para que los fabricantes de motocicletas busquen una alternativa para la venta de modelos nuevos a partir de 2030 a 2040. La venta de vehículo gasolina o diésel que se venden en Francia hoy en día alcanza el 95% del total, por lo que los fabricantes tienen delante una tarea titánica para conseguir que las ventas pasen a cero en un intervalo tan corto de tiempo.

En el caso de Irlanda el 96,7% de la demanda de energía para el transporte provenía del transporte en 2017. Pero para tomar una decisión tan drástica en el Parlamento irlándes han tomado en cuenta que el precio de las baterías ha bajado un 79% en tan solo 7 años, y que esperan una caída adicional del 67% antes de 2030.

Esto facilitará la venta de vehículos eléctricos al mismo precio que los de gasolina y con las ventajas de la fiabilidad y bajo coste de mantenimiento. Así el objetivo es la adopción de 940.000 nuevos vehículos eléctricos antes de 2030. Para ello se introducirá toda una batería de medidas encaminadas a favorecer las ventas de vehículos eléctricos.

En el Reino Unido anunciaron en un principio que la prohibición de vender vehículos nuevos de gasolina o diésel partiría de 2040, pero se está revisando el texto antes de su presentación y comienzan a aparecer cada vez más voces que piden que se reduzca a 2032.

En Holanda, la ciudad de Amsterdan anuncian que la prohibición de circulación para los vehículos no eléctricos dará comienzo en 2030. Noruega sitúa la prohibición de la venta de vehículos nuevos en 2025, mientras que Dinamarca y Holanda pone la cifra límite en el mismo año que Irlanda, 2030. 

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