Tan solo Reino Unido (28), Dinamarca (30), Irlanda (30), Suecia (32) y Países Bajos (34), se sitúan por debajo del objetivo de 37, pero hay que recordar que España recibe 80 millones de turistas cada año, y 5,2 millones de motocicletas, o que en 2018 aumentaron un 1,9% los desplazamientos de largo recorrido, un 7% las matriculaciones y un 23% los nuevos permisos de circulación.

Desde el punto de vista de los motoristas lo más preocupantes es que los usuarios vulnerables (motoristas, ciclistas y peatones) ya representan el 48% del total de fallecidos, con un incremento del 2% respecto al año anterior.

Los atropellos mortales se han incrementado un 45% en vías interurbanas, pasando de 103 a 149, con las distracciones como principal factor concurrente en los accidentes de tráfico.

En los 102.299 accidentes de tráfico con víctimas de 2018, fallecieron 1.806 personas y 138.609 resultaron heridas, de las cuales 8.935 requirieron ingreso hospitalario.

Navarro ha destacado que "es cierto que se han producido 24 fallecidos menos que el año anterior, pero son muy pocos, de ahí que tengamos que seguir implementando medidas que verdaderamente supongan un freno a la accidentalidad y esos esfuerzos hay que centrarlos en las carreteras convencionales, velocidad, distracciones y mayores".

RADIOGRAFÍA DE LA ACCIDENTALIDAD

◾ Tipo de vía: Aunque la mayoría de los accidentes con víctimas se localizan en las ciudades, es en las vías interurbanas donde mayor número de fallecidos se registran.

◾ Vías interurbanas:

◾ Autopista/autovía: Aumentan un 5%  los fallecidos en estas vías, registrándose 323 fallecidos, 15 personas más que en 2017  lo que representan el 25% de los fallecidos en interurbana.

◾ Carreteras convencionales: Disminuyen en 19 el número de personas muertas  (-2%), registrándose 994 fallecidos.

- La salida de la vía sigue siendo el accidente que más víctimas registra en estas carreteras con el 38%, seguido el choque frontal  con el 27% y del fronto-lateral 16%.

- El 52% de los fallecidos en convencional viajaban en turismo (un 9% menos que en 2017), el 19% en motocicleta, el 8% peatones (+ 26 fallecidos respecto a 2017), el 6% furgonetas y el 4% ciclistas.

◾ En las ciudades se registraron el 63% de los accidentes con víctimas, el 27% de los fallecidos y el 50% de los heridos graves.

En 2018 se registraron 489 fallecidos, 20 menos que en 2017. Esta bajada se concentra en ciudades de menos de 500.000 habitantes, mientras que en las grandes urbes se ha producido un incremento de la siniestralidad.

Los usuarios vulnerables representan el 81% de los fallecidos en ciudad: 237 peatones (48%), 15 ciclistas (3%) y 145 motoristas (30%)

◾ ​Vulnerables: Los colectivos vulnerables: peatones, ciclistas y ciclomotoristas representan el 48% de todos los fallecidos, un 2% más que el año anterior, lo que supone 865 usuarios vulnerables fallecidos:

- 58 ciclistas (20 menos que en 2017), 43 de ellos en carretera y 15 en ciudad

- 421 motoristas, de los cuales 359 son motoristas (mismo número que el año anterior), 241 en carretera y 118 en ciudad. Los 62 restantes son usuarios de ciclomotor, 13 fallecidos más que en 2017. 35 en interurbana y 27 en ciudad.

- Respecto a los peatones, el pasado año se registraron 386 fallecidos, 149 de ellos fue en carretera (+ 49) y 237 en ciudad (-11)

◾ Edades: Los fallecidos de 65 años o más aumentan de forma significativa respecto al 2017, registrándose 496 fallecidos, 31 fallecidos más que el año anterior.  Los mayores de 65 años son el 19% de la población y el 27% de los fallecidos. Además, este grupo de edad supera ya a todos los fallecidos en ciudad.

El 62% de estos fallecidos se registraron en accidentes que tuvieron lugar en carretera y el 38% en ciudad.

En carretera, más de la mitad de los mayores de 65 años fallecidos eran conductores, mientras que en ciudad, el 82% de los fallecidos en dicha franja de edad eran peatones.

Respecto al resto de franjas de edad aumentan también, pero en menor porcentaje los fallecidos entre 15 y 24 años y 35 a 44 años. En el resto de franjas de edades disminuyen.

◾ Factores concurrentes de los accidentes mortales: Las distracciones siguen siendo desde 2016 la primera causa de los accidentes mortales con el 32%, un 1% menos que el año anterior. La velocidad el 22%, frente al  29% del año anterior y el Alcohol/drogas con el 21%, un 5% menos que en 2017.

◾ Por Comunidades: Andalucía, Baleares, Castilla la Mancha, Extremadura, Comunidad de Madrid, Región de Murcia, La Rioja y País Vasco son las comunidades  que han reducido el número de fallecidos en accidente de tráfico respecto al año anterior. En el resto de autonomías aumenta.

Fuente: Ministerio del Interior, DGT