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20 de Noviembre de 2019
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Italjet Dragster, cuando las viejas glorias se resisten a morir

El formidable empuje de los scooter eléctricos no logra ensombrecer de momento a los scooter tradicionales. La renovación del Italjet Dragster nos habla del olor a gasolina, de complejos diseños y de los motores ruidosos y vibrantes.

Tras un diseño espectacular que podríamos definir de scooter “naked” nos encontramos con una máquina disponible en tres motorizaciones de 125, 150 y 200 cc. El chasis de tubo de acero a la vista y los elementos de aluminio se combinan con un diseño tan único como atractivo.

Italdesign utiliza un Sistema de Suspensión Independiente (ISS) que separa la suspensión delantera de la dirección, lo que elimina vibraciones del manillar a la par que mantiene su eficacia de suspensión.

La versión de 125 cc estará impulsada por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que generará 14,7 CV @ 10.000 rpm con 12,5 Nm @ 7,750 rpm. El modelo de 200 cc estará propulsado por un motor DOHC de cuatro tiempos, refrigerado por líquido y cuatro válvulas, que generará 19,8 CV @ 8.250 rpm y 17 Nm @ 6.250 rpm.

El embrague centrífugo automático va unido a una transmisión variable continua CVT para mayor comodidad de manejo en ciudad.

Hay ABS en la rueda delantera, y la potencia de frenado es manejada por una sola pinza Brembo. Los tamaños de los neumáticos son 120 / 70-12 'para la parte delantera y 140 / 60-13 en la parte trasera, calzados por Pirelli. Por último, el nuevo Italjet inclina la balanza a 247 lbs (112 kg).

El Dragster original se comercializa en Europa desde 1998 hasta 2003, el nuevo Dragster desvelado en el EICMA 2019 lo comercializan los distribuidores de Italjet, con un precio establecido en 4.800 €.

Fuente: Italjet

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