Naturaleza del Riesgo: Medio Ambiente

Durante la aceleración y desaceleración repetidas, el sistema de control de emisiones de la unidad de control del motor diésel (ECU) no puede impedir la acumulación de azufre en el interior del catalizador debido a la falta de precisión del programa de control del motor. Esto reduce el rendimiento del catalizador para eliminar los óxidos de nitrógeno (NOx). Por lo tanto, no cumple el requisito reglamentario relativo al nivel de emisiones de la UE.

Ref.: RAS_2020_016_RAV