La última en hacerse pública muestra lo que parece ser un chasis deportivo reforzado con inserciones de fibra de carbono para incrementar la rigidez. Un bastidor que aparece en los planos de diseño montado sobre una CBR 600RR.

Honda considera que esa es la manera más rápida y económica de añadir rigidez sin tener que introducir una barra transversal de carbono que pase a través de la caja del aire de admisión, o refuerzos estructurales suplementarios para el tubo de la dirección.

Estas dos últimas soluciones técnicas ya han sido objeto de patentes anteriores. Por tanto Honda sigue indagando sobre la manera de simplificar sus chasis haciéndolos económicos, ligeros y eficaces a un tiempo.

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