Hasta el presente no existía una regulación estatal sobre dicho límite, a pesar de existir en numerosas localidades. Ciudades como Madrid, Bilbao, Zaragoza, Málaga o Valencia.

El limite 30 km/h para las ciudades irá de la mano de la reducción a 90 km/h desde los 100 km/h previos que existía en la red carreteras nacionales.

La reforma del Reglamento también baraja medidas para reducir la siniestralidad vial de ciclistas y motoristas. Unas medidas que podrían entrar en vigor a lo largo de 2019, si finalmente es aprobado el texto en Consejo de Ministros.

El 46% de los fallecidos en accidentes son ciclistas, motoristas y peatones, una cifra que en 2018 podría superar el 50%. Las soluciones deben estar al nivel de los problemas que se plantean, y si nada lo impide, antes de junio habrá acciones concretas destinadas a ciclistas y motoristas.

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