Ducati y BMW son los dos gigantes europeos que han comenzado a incorporar los sistemas valvetronic en sus modelos más emblemáticos. Los motores VVT se reservaban hasta el momento para los tetracilíndricos de altas prestaciones, la mayoría de origen japonés.

Pero una normativa anticontaminación cada vez más exigente, lleva a motores cada vez más eficientes, sean para el tipo de moto que sea. Las ventajas de rendimiento no solo son para incrementar prestaciones, también para disminuir consumo y contaminación.

Los motores de grandes cilindros refrigerados por aire (o aire-aceite) suelen tener un desempeño bastante deficiente a la hora de las emisiones contaminantes, el VVT controlado por ECU puede ayudar a contener los gases. Aunque echamos en falta un avance aún mayor por parte de un fabricante que como Indian pretende avanzar rápidamente hacia las motos del S.XXI. No estaría de más la inclusión de refrigeración líquida, una tecnología de sobre experimentada que permitiría reducir la cilindrada manteniendo las prestaciones.

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