Un modelo no apto para cardiacos con motor de 4 cilindros y 208 CV en su configuración legal para circular por carretera, que contará con una ECU actualizada y la posibilidad de elevar la potencia hasta los 212 CV en circuito.

La más alta tecnología converge con una estética impactante y diferenciadora, digna de su propia alfombra roja. Su sistema de control de tracción es configurable en 8 niveles, a lo que se suma el control de lanzamiento, suspensión Öhlings controlada electrónicamente y la última versión de ABS Bosch.

Timur Sardarov, CEO de MV Agusta, lo explica en un comunicado: 

"Con la producción del Rush 1000 a partir de junio próximo, estamos en ruta respecto a nuestro plan industrial de 5 años anunciado hace unas semanas.

A medida que estamos abriendo nuevos caminos en nuestro viaje de expansión hacia nuevos segmentos y nuevos mercados, MV Agusta continuará produciendo increíbles obras de arte exclusivo para motocicletas desde su sede en Italia, manteniéndose fiel a su herencia de rendimiento, elegancia y estado de vanguardia. La tecnología más actual. Estoy seguro de que este modelo increíblemente atractivo satisfará el entusiasmo de sus orgullosos nuevos propietarios ”.