Asociación Mutua Motera

      
 
 
Vectrix VX1 "Scooter Eléctrico Europeo del año"
  17 de Mayo de 2012
  Vectrix VX1 "Scooter Eléctrico Europeo del año"

La moto eléctrica Vectrix VX1 Li/Li+ ha ganado el premio al "Scooter Eléctrico Europeo del año" por segundo año consecutivo en la tercera edición anual de la "Clean Week 2020", celebrada en el Circuito Zolder en Bélgica del 2 al 6 de mayo.

El jurado de este certamen está formado por un panel de doce periodistas especializados en el sector del motor de Bélgica, Holanda, Alemania, Francia, España, Escandinavia, Reino Unido, Italia, Suiza y Austria.

Going Green, líder nacional en soluciones de movilidad eléctrica, comercializa en nuestro país los modelos VX1, VX2 y VX3 de las motos eléctricas Vectrix, en concesionarios distribuidos por todo el territorio.

Por otra parte el Vectrix VX-1 es el primer scooter eléctrico que esta dando la vuelta al mundo. Según la comañía, la aventura comenzó hace más de medio año en Ginebra. Después de que muchos equipos se perdieran el inicio o sufrieran problemas en el camino, sólo tres equipos consiguieron llegar a la meta. Tras 80 días de camino consiguieron atravesar toda Europa, Asia, América del Norte y finalmente África para volver al punto de partida en Suiza.
 
El equipo ganador realizó un total de 28.000 km en una VX-1de serie, como la que podríamos comprar en cualquier concesionario Vectrix. Salvo por la batería, que se modificó por una de mayor capacidad 250 km por carga, de lo contrario la carrera se hubiera realizado en el doble de tiempo, pues la batería estandard tiene una autonomía máxima de 110 km a 40 km/h. En cualquier caso, hay que reconocer que el VX-1 es el primer scooter eléctrico en dar la vuelta al mundo.
 
PRESTACIONES
 Velocidad máxima: Velocidad limitada electrónicamente a 110km/h
 Aceleración: 0-80km/h – 6,8 segundos
 Autonomía: 110km a 40km/h
 Sistema de frenado: Empuñadura multifunción (DAaRP1), frenada con recuperación energética 
 Frenos de disco: Brembo anterior y posterior
 Neumáticos: Pirelli GTS23 120/70-14 (anterior) y GTRS23 140/60-13 (posterior)
 Horquilla: Telescópica Marzocchi de 35mm
 Suspensiones: Sach Twin Shocks
 
 BATERÍA
 Tipo: Níquel metalhidruro (NiMH)
 Capacidad: 30 Ah, 37 kW-h
 Voltaje: 125V 
 Cargador batería: A bordo, potencia 1,5kW
 Sistema de recarga: 110V-220V (50/60Hz)
 Tiempo de recarga: 2 horas (80%)
 Ciclos carga-descarga: 1.700 (80%)
 Vida de la Batería: 10 años o 80.000k
 
 MOTOR 
 Tipo de motor: Eléctrico de tipo Bushless, con magnetos permanentes, en c/c
 Potencia máxima: 20kW (27 CV) a 3000 rpm
 Corriente máxima: 275A
 Par máximo: 65 Nm
 Transmisión: Integrada a la rueda posterior, con rotación epicicloidal.
 
 ELECTRÓNICA
 
 Sistema de control: Electrónico digital
 Instrumentos:  uno analógico central y dos LCD laterales
 Comunicaciones: Controller Area Network, Sist. de diagnóstico y de comunicación Bluetooh wireless
 
 DIMENSIONES
 Peso: 210kg
 Entre-ejes:  1525mm
 Altura hasta el asiento:  800mm
 Ruedas: Anterior 14” – Posterior 13”
Capacidad de carga: bajo el asiento para 1 casco integral, porta objetos anterior

 GENERAL
 Chasis:  Aleación de aluminio
 Garantía:  2 años
 Emisiones: Cero
 Colores disponibles:  Amarillo, azul, granate y blanco.