Las aptitudes deportivas de la V4 R quedan completamente al desnudo como se puede ver en estas imágenes publicadas por la revista DDG.

Ducati quiere lanzar un duro contrincante que le ponga las cosas difíciles a la reina Aprilia Tuono V4 1100. Para ello ha diseñado un modelo que pesa 172 kg (165,5 kg con escape de competición) y que desarrolla 217 CV (234 CV en la versión de competición).

Claro que la versión de competición tiene el corte de encendido por encima de las 16.000 rpm, por lo que es probable que en el modelo de serie se retoquen dichas cifras en pro de una mayor fiabilidad y durabilidad, y para conseguir un precio “más competitivo” en el concesionario.

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