Los modelos de 2020 llegan con modificaciones en los chasis de los siete modelos: cuatro FE con mecánica 4T (250, 350, 450 y 500 c.c.) junto a las tres 2T (250, 300 y la nueva 150 c.c.). Todas incorporan un nuevo asiento más bajo (-10 mm) para facilitar la conducción.

La carrocería es más compacta y los chasis incrementan su rigidez longitudinal y torsional, y se añade un subchasis de fibra de carbono 250 gr más ligero, que aporta más estabilidad y facilidad de conducción. Los motores se acoplan con una diferencia de inclinación que reduce el centro de gravedad.

La horquilla WP XPLOR de 48 mm tiene un nuevo pistón de válvula intermedia y reglaje diferente. Los WP XACT tienen un ajuste sencillo con amortiguación más uniforme gracias al nuevo pistón principal y más resistencia a los topes.

Mecánicamente se incorpora el nuevo motor de 2T con inyección electrónica y arranque eléctrico de 150 cc, que incrementa la amplia oferta de Husqvarna. Con este motor, la TE 150 pesa menos de 100 kg.

Las TE 250 y 300 han visto actualizada su inyección que ahora incluye un nuevo sensor de presión atmosférica para ajustar en mayor grado la combustión. El nuevo escape sigue la tónica de mayor compacidad y resistencia de toda la renovada gama Husqvarna. Para reducir peso se ha eliminado la palanca de arranque.

En los 4T se ha llevado a cabo una profunda revisión con nuevos cárteres, colectores y silenciosos, además de se incorpora una nueva culata en los FE 450 y FE 501.

La gama Husqvarna 2020 está disponible en los concesionarios oficiales de la firma a partir del mes de junio. La nueva TE 150I parte de los 8.565 euros.

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