La CB125 X se posicionaría como un modelo de acceso para aprender a conducir bajo todo tipo de condiciones que haría las delicias de los poseedores del carné A1.
El modelo no parte del motor de 125 cc de la Grom, sino de la CB125 R antes mencionada, por lo que comparte numeroso elementos con un modelo ya comercializado en nuestro país.
La principal deferencia con la R es su ciclística con ruedas de radios 19-21” delante y de 17” detrás, su gran depósito de combustible y su carenado elevado para incrementar la protección cuando conducimos de pie sobre las estriberas.
A nivel de diseño renueva la estética trail de la firma y prueba con un faro triple con tecnología LED en el frontal que puede ser parte del lenguaje de diseño de próximos modelos.
De momento no hay información sobre fecha de comercialización o mercados a los que irá destinada.
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