El dato importante es que confirma una evolución del modelo a pesar de las escasas modificaciones practicadas respecto al que compitió en 2018. La mejor aerodinámica se ha dejado ver en cifras, pero hará falta bastante más que eso para lograr superar el récord el año que viene.

Una cura de peso le vendría bien, aunque también hay que decir a favor del récord marcado por el piloto Michael Rutter, que el circuito de Mountain Course no presentaba este año las mejores condiciones climáticas para competir.

Con todo el equipo Mugen Shinden ha logrado seis victorias consecutivas en los TT Zero de los últimos años. Quizá una mayor competencia por parte de otros equipos llevarán a los ingenieros de Mugen a exprimir más la máquina.

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