Si el motor parece confirmado, el modelo que lo incorporará no lo está tanto. Podría ser una roadster tipo CB 1000R, pero todavía es un modelo relativamente reciente. Una superdeportiva para competir con la Suzuki GSX-R 1340 Hayabusa solo tiene un mercado de nicho actualmente, y si es del tipo CBR 1100 XX Super Blackbird, entonces es que está con la vista puesta en mercados fuera de Europa.

Lo cierto es que una mecánica V4 es más pesada y cara de fabricar que la típica configuración de cuatro en línea, pero Honda ha recurrido a esta arquitectura en las conocidas RC30, RC45 y las incombustibles VFR. El mayor consumo de las V4 tampoco es la mejor opción para cumplir con la norma Euro 5… la respuesta podría estar en dar contestación a los modelos V4 R de Ducati o la Aprilia RSV 4.

Una nueva Honda RVF 1000, o CBR 1000RR Fireblade 2020 bajo nueva configuración. Un motor con más de 200 CV dotado de sistema de distribución variable de válvulas que derive directamente de los motores de MotoGP.

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