Durante la presentación de la nueva BMW S1000RR los ingenieros alemanes anunciaron que el motor bóxer de 1250 cc y el 4 cilindros en línea Shift Cam serían los últimos motores convencionales que desarrollarían. A partir de aquí comienza una nueva generación de mecánicas híbridas y eléctricas.
Es probable que la actual generación de motores ya preparados para Euro 4, y con ligeros cambios para Euro 5, se mantenga en forma por más de diez años. A partir de aquí es cuando llegará la nueva generación de mecánicas que nos adelanta el ingeniero bávaro.
En ese contexto hay que entender los últimos desarrollos y patentes presentadas por BMW Motorrad. Las primeras mecánicas hibridas podrían llegar a mediados de la próxima década, para una progresiva conversión a eléctricas en las proximidades del 2030.
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