Frente a la moda de las ciudades que legislan contra la moto, como Barcelona, Madrid o Valencia, el director lo dice alto y claro, la moto tiene muchas ventajas “…acorta los tiempos de desplazamiento entre un 50 y un 70%, contribuye a reducir los atascos y ahorra emisiones contaminantes a la atmósfera (un 50% menos que otros vehículos)…”

Solo tiene un problema, la mayor exposición al riesgo y menor seguridad de otros sistemas de movilidad, no solo por ser un vehículo en el que el motorista no está protegido por una jaula de seguridad, sino también, porque históricamente ha sido la gran olvidada de las infraestructuras y las políticas de movilidad y seguridad de la mayoría de las Administraciones.

Precisamente porque este problema no es un problema menor, la DGT está trabajando desde hace años en revertir esta situación y que la seguridad vial no sea un problema para los motociclistas.

Desde el GT52, Grupo de Trabajo para la Seguridad Vial de Motos y Ciclomotores, fundado por la DGT en el seno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible en 2007 a petición de la Asociación Mutua Motera, se está dando un nuevo y gran impulso a las políticas de seguridad, ahora especialmente centradas en mejorar la formación, nuevas normativas, infraestructuras adaptadas y mejoras en la equipación.

En este artículo de la revista Tráfico, que se puede descargar tanto aquí, como en su vínculo original, se hace un repaso del trabajo que se está realizando no solo desde la DGT, sino desde los colectivos de la moto, como fabricantes (ANESDOR), usuarios (Asociación Mutua Motera) y entidades como Pons Seguridad Vial, y las distintas Administraciones que apuestan firmemente por nuestra seguridad, como algunas comunidades autónomas (Madrid, Xunta de Galicia y País Vasco) y ayuntamientos como Vigo, Granada o Málaga.

Te invitamos a leer el artículo y ponerte al día de las últimas novedades en la materia.

Asociación Mutua Motera