El ciclomotor recurre al estilo años sesenta pero con un motor eléctrico integrado en rueda de 3 kW y una moderna batería extraíble de iones de litio, con 1,6 kWh de capacidad situada bajo el asiento. 

La velocidad está limitada a 45 km/h y la batería ofrece una autonomía entre 70 y 120 km en función del tipo de conducción. En caso de optar por la opción sin limitar, puede alcanzar los 58 km/h, pero teniendo en cuenta que el equipo de frenos no raya a la misma altura y se conforma con un freno de tambor en la rueda delantera y otro de disco en la trasera.

En contraste, el conjunto es muy ligero y moderno gracias a la utilización de la fibra de carbono para el chasis y los guardabarros, lo que para la báscula en unos magníficos 38 kg.

La iluminación LED termina de conformar un modelo para el que se busca financiación a través de Indiegogo. Sus creadores esperan lograr 72.000 euros lo que pueden conseguir si reúnen suficientes prereservas de 2.997 euros.

Fuente: hibridosyelectricos