Han transcurrido diez años desde que comenzara a disputarse el TT Zero con motos eléctricas cada vez más evolucionadas. Desde sus comienzos han ido avanzando en términos de competitividad, acercándose cada vez más a las motos convencionales. Las pesadas baterías han ido reduciendo su peso y tamaño permitiendo recorrer el circuito a una velocidad media de 196 km/h. Récord que estableció el pasado junio Michael Rutter, pilotando una Mugen Shinden Hachi.

En el comunicado vinculan la suspensión con la escasa participación de pilotos y marcas (en 2016 solo hubo cinco pilotos, en 2017 ocho, en 2018 seis  y en este 2019 siete), pero en la decisión también puede haber tenido su peso el fallecimiento del joven piloto de 27 años Daley Mathison.

Mathinson era un experimentado piloto de `Road Races´ que sin embargo no pudo evitar estamparse contra un muro cuando rodaba en la decimotercera posición del Superbike Touris Trophy de la Isla de Man.

Rob Callister, miembro del gobierno de la Isla de Man, ha explicado que "como isla, seguimos comprometidos con los principios y la pasión que continúa motivando a todos los asociados con el TT Zero y la industria de tecnología limpia. Nuestra intención es aplicar una suspensión en el evento para permitir que la industria de motocicletas en su conjunto se ponga al día con los desarrollos de vanguardia que algunos fabricantes y equipos de carreras y universidades han logrado hasta la fecha. Seguimos increíblemente orgullosos de todo lo que se ha logrado en las carreras de emisiones limpias en el TT y trabajaremos en estrecha colaboración con la industria y con los fabricantes sin la presión y el enfoque de tener que organizar una carrera".

Una moratoria de dos años en los que la organización apela a incrementar el diálogo entre equipos y fabricantes con el fin de desarrollar y expandir el TT Zero basándose en los éxitos cosechados hasta la fecha y estableciendo planes a largo plazo con el fin de primar los desarrollos tecnológicos de los fabricantes.

Fuente: iomttraces