La marca Honda y la denominación `Fireblade’ llevan unidos 28 años. Han sido casi tres décadas que la han convertido en un sido sinónimo de control total, equilibrio y puro disfrute de la conducción. Para 2020, Honda comienza un nuevo capítulo en la ilustre historia de la Fireblade con una nueva máquina ‘Nacida para Competir’, con nuevos motor y chasis que esconden tecnología de la RC213V (MotoGP), con una potencia máxima de 160 kW (214,4 CV).
Fuertemente inspirada en la RC213V de MotoGP y en su homóloga legal para la carretera, la RC213V-S, la CBR1000RR-R Fireblade 2020 está propulsada por el motor cuatro en línea más potente que nunca haya fabricado Honda.
Compartiendo el mismo diámetro y carrera que la RC213V, la CBR1000RR-R Fireblade 2020 desarrolla una potencia máxima de 160 kW (214 CV) @ 14.500rpm y un par máximo de 113 Nm @ 12.500 rpm, con un peso de tan solo 201 kg.
La CBR1000RR-R también estará disponible en una variante SP equipada con una horquilla NPX de 43mm con control semiactivo Öhlins Electronic Control de segunda generación, un amortiguador trasero Öhlins TTX36 Smart-EC, nuevas pinzas de freno delantero Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial, y la misma pinza trasera Brembo que la utilizada en la RC213V-S.
La IMU Bosch de seis ejes sustituye a la de cinco ejes del modelo previo, lo que incrementa la precisión de los cálculos sobre cabeceo, hundimiento e inclinación, lo que permite un control más fino del comportamiento de la moto.
Tanto la CBR1000RR-R Fireblade como la CBR1000RR-R Fireblade SP están equipadas con una ligera cola final de escape Akrapovic fabricada en titanio. Ambos modelos estarán disponibles en dos diseños de color: uno en Rojo Grand Prix de inspiración HRC y otro Negro Mate Perlado.
Fuente: Honda
