El motor de la Honda CFR1100L aparece unido a dos tipos de chasis. Un chasis mixto, con una parte frontal de enrejado de tubos de acero con motor autoportante, y una trasera de arco de aluminio, y otro más convencional de cuna de acero con subchasis posterior de aluminio.
De ello se deduce que Honda podría estar desarrollando una naked y una deportiva. El plano de diseño muestra una horquilla invertida y pinzas radiales, que son propias de modelos muy prestacionales.
El motor de la Honda Africa Twin es de nuevo cuño, su diseño moderno auna compacidad y eficiencia, a la par que se cumplen con las normas anticontaminación más exigentes. El utilizar en todos los modelos posibles lleva a una amortización más temprana de la inversión realizada en investigación y desarrollo.