No es el primer modelo de diseño neo-retro de Honda, pero en este caso se trata de unos trazo procedentes de los ingenieros de Japón, en lugar de los habituales del Centro de I+D de Roma, que son los creadores de las CB4, Interceptor y Flat Tracker.

La mecánica de la CB-F Concept parte del mismo cuatro cilindros de 998 cc de la CB1000R con sus 141 CV. A pesar de que externamente parece una mecánica más antigua, gracias a un mecanizado diferente en los laterales de los cilindros. Una sensación que se reafirma con el silencioso de escape terminado en el clásico acero inoxidable.

Apariencias a parte, técnicamente comparte numerosos elementos con la 1000, como el chasis de acero, el basculante, las ruedas o la suspensión. Las diferencias son por tanto estéticas, con un nuevo depósito hecho a mano con el estilo de la 900 original. El bastidor auxiliar también cambia, así como los paneles laterales. Todo rememora el modelo original, pero con toques retro-futuristas como el redondeado faro LED. El piloto posterior también es LED, pero recuerda a los de los años ochenta.

Fuente: Honda