La propuesta de Bilstein se ha estado fraguando durante los últimos cinco años, por lo que el lanzamiento está previsto para finales de 2020 si la pandemia de COVID 19 no lo impide.
Su oferta tendrá que verse las caras frente a una dura y asentada competencia compuesta por Öhlins, Showa, Sach y WP, por lo que no lo tendrá nada fácil para que sea elegida por los grandes fabricantes europeos, que como BMW Motorrad o KTM tienen acuerdos de equipos originales de largo plazo.
Bilstein ofrecen una horquilla de gas multiajustable, con el mando instalado en uno de los laterales. Un sistema que está pensado para que pueda ser manipulado y ajustado durante la marcha, con una sola mano.
El amortiguador trasero de tipo coilover tiene ajustes en compresión y rebote en uno de los extremos de la unidad. Su diseño es casi 1 kg más ligero que el de cualquier otro amortiguador de la competencia. Bilstein indica que su bajo peso deriva de la ausencia de un depósito aparte para el gas.
La primera moto en la que podremos comprobar sus bondades es una BMW S1000 RR preparada para competir en el Campeonato Británico de Superbikes.
Fuente: Bilstein