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22 de Julio de 2020
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Así es la gama VOGE para España

VOGE es la marca premium del grupo chino Loncin Motor. Su desembarco en el viejo continente lo ha hecho a través de Italia, Portugal y España. Aunque las motos y scooters de Loncin se producen esencialmente para el mercado doméstico, ahora la marca de Chogquing muestra sus motos más a la europea con cilindradas medias y buena calidad de acabados mediante la marca VOGE.

Fundada en 2018, VOGE es la marca premium que exprime la experiencia adquirida con la fabricación de motores Rotax para las BMW G650, o con los realizados para las Rieju Tango 250. Incluso ha firmado acuerdos con marcas como MV Agusta para lanzar una gama común de motos con nuevas mecánicas de 350 a 500 cc. 

Mientras dicha gama llega en 2021, ya podemos disfrutar de los modelos de VOGE en España. Tres modelos naked y deportivas con cilindradas entre los 300 y los 500 cc. Todos ellos comparten iluminación LED, ABS de BOSCH, horquillas invertidas KYB Kayaba, o frenos Nissin con doble disco.

La VOGE 300R es una naked urbanita que se puede adquirir desde 3.695 euros. Su motor monocilíndrico de 292 cc DOHC 4 válvulas, entrega 25,8 CV @ 8.500 rpm y 23 Nm @ 6.500 rpm.

Con una vuelta más nos topamos con la VOGE 300RR. Mismas prestaciones pero completamente carenada con un aspecto moderno de pequeña deportiva. Con un consumo de tan solo 2,7 litros a los 100 km y una velocidad máxima de 128 km/h, su precio es lo realmente llamativo... 3.795 €.

La VOGE 500R es una versión superior de la naked, cuyas prestaciones comienzan a ponerse interesantes. Su bicilíndrico de 471 cc ofrece 43,5 CV @ 8.500 rpm, con 40,5 Nm de par motor a 7.000 rpm. Una vez más el precio es su principal reclamo y la podemos adquirir por 5.395 euros con carné A-2.

La gama VOGE es mayor de lo que parece, y podemos adquirir la versión trail de ese motor, la VOGE 500DS se puede adquirir por 5.595 euros. El equipo de maletas y top case de aluminio cuesta 700 euros adicionales. Los neumáticos son unos Pirelli Angel GT con medidas  120/70 "17 y 160/60" 17, y el motor es suficiente para un modelo sin pretensiones que pesa 193 kg. La principal ventaja es la economía de uso y una tremenda autonomía de más de 500 km con el depósito de 17 litros.

Para finalizar hemos dejado la “clásica” VOGE 300AC. En realidad estamos ante una versión retrofuturista de lo que se concibe en china por una motocicleta naked. Una versión diferenciadora, que permite levantar miradas de suspicacia en cada semáforo. Su precio de 3.595 euros, sigue siendo un atractivo añadido.

Fuente: VOGE

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