En los contenedores de empacado se llevará sólo la motocicleta sin el paquete de baterías. Estas, junto con la unidad de control, se envían y almacenan a parte. Un doble sistema de seguridad con el que se pretende preservar el buen estado de la batería hasta el momento de su instalación definitivo de cara a la entrega a los clientes.

La unidad de control incluye acelerómetros y sensores de temperatura, que quizá funcionen también durante el transporte para asegurar su “buen trato” durante el traslado.

Parece claro que las motos eléctricas supondrán un antes y un después en todos los sentidos. El último gran cambio que divisamos es que la parte ciclo de las motos se manufacturarán en una fábrica, y la batería y otros componentes especialmente sensibles se realizarán en otra. Enviándose ambas partes por separado.

Fuente: Visordown