Aprovechando al máximo la experiencia y las sensaciones de los dos pilotos oficiales Jonathan Rea y Alex Lowes, Kawasaki ha estado probando diferentes opciones a lo largo de una temporada en la que Rea se aseguró un histórico sexto Campeonato Mundial consecutivo, añadiendo características "desarrolladas para la competición" a las dos versiones de la Ninja ZX-10.

Concentrándose en las prestaciones y en las mejoras de ingeniería y centrándose en ofrecer una moto para ganar y establecer el estándar de Supersport en la carretera, los ingenieros de Kawasaki han dado prioridad a un innovador paquete aerodinámico para 2021 combinado mejoras de pilotaje y ergonomía apoyadas por una nueva tecnología de ingeniería.

 

¡Os presentamos las Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR 2021 con todas sus novedades!

AERODINÁMICA

En términos de aerodinámica, la palabra clave es “Downforce", que con unas innovadoras aletas integradas incorporadas en la estructura del carenado conducen la corriente de aire y crean una fuerza descendente adicional que es aproximadamente un 17% mayor que la actual Ninja. Asimismo, el diseño del asiento trasero se modifica sutilmente para crear una área de baja presión detrás del piloto. Cuando se combina con una pantalla 40 mm más alta, una posición del manillar que replica la de la moto de carreras de Jonathan Rea y unos reposapiés 5 mm más altos, el paquete aerodinámico y ergonómico es una de las características principales para alcanzar un nivel superior en el WorldSBK en 2021. Y de toda la visibilidad  se encarga un sistema de iluminación full LED, destacando el uso para los faros delanteros de unas lámparas de proyección directa de Mitsubishi, usadas por primera vez y en exclusiva en una moto de serie.

INSTRUMENTACIÓN

Dentro del nuevo carenado, las innovaciones continúan con una pantalla TFT (incluyendo conectividad Bluetooth con smartphone), cuatro modos de conducción seleccionables con botones en el manillar y características desarrolladas para su uso en carretera como el control de crucero electrónico y puños de manillar calefactados opcionales.

AMORTIGUADORES 

Las mejoras en la parte ciclo incluyen un punto de pivote del basculante 1 mm más bajo (ajustable en el RR), un desplazamiento de 2 mm de la horquilla delantera y un aumento de 8mm en la longitud real del basculante, lo cual contribuye a aumentar la estabilidad y la tracción. La constante elástica de los muelles también han cambiado, con muelles más duros en la parte delantera y más blando en la parte trasera. Una zona de sujeción mayor en la tija inferior mejora el equilibrio de rigidez de ambas barras de suspensión.

FRENOS

El trabajo de frenar a esta bestia corre a cargo de un conjunto Brembo que incluye la pinzas monobloque M50, discos delanteros flotantes de ø330 mm y una bomba (con latiguillos metálicos en la versión RR). 

MOTOR

El corazón de cualquier Ninja es el motor, y la ZX-10R y la RR no son una excepción. Ambos siguen confiando en el sistema de balancines para aumentar la potencia y la eficiencia, mientras que la reducción del peso del conjunto de válvulas y las relaciones de las marchas se perfeccionan con el 1er, 2º y 3er inferiores para aprovechar al máximo la espectacular potencia de la Ninja, que se mejora aún más con un nuevo diseño de la admisión. Y para mantener la temperatura óptima del lubricante se monta un nuevo radiador de aceite refrigerado por aire desarrollado por el KRT.

 

LLANTAS

La versión RR de 2021 (con una producción limitada a 500 unidades en todo el mundo) se completa con llantas Marchesini diseñadas en exclusiva para este modelo y calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP de serie. Con un régimen de motor de 400 rpm superior, la RR da un gran paso hacia la nueva temporada, montando las bielas ligeras de precisión Pankl, pistones de baja fricción Pankl y pasadores de pistón adaptados.

RIVERMARK DE KAWASAKI

No es de extrañar que la Ninja haya ganado la corona del Mundial de Superbikes seis años seguidos y no es de extrañar que las Ninja ZX-10R y ZX-10RR del 2021 lleven el prestigioso emblema del Rivermark de Kawasaki. Kawasaki ha cambiado la historia del segmento de las Superbikes con la Ninja, con nuevas características y un nuevo aspecto.

Fuente: Kawasaki