Puede que no haya grandes ferias internacionales en 2020 debido a la pandemia mundial, pero eso no disminuirá el deseo de Kawasaki de seguir a la Vanguardia. Y con la presentación de sus últimos modelos, además de pensar en el futuro, Kawasaki mira hacia 2021 y más allá con esperanza y optimismo.
Justo después del sexto título consecutivo de WorldSBK Kawasaki presenta la nueva Ninja ZX-10R y su versión más Racing, la ZX-10RR con una serie de mejoras para 2021, algunas fáciles de ver y otras "bajo la piel".
Seguros de que dará que hablar, el nuevo "paquete aerodinámico" de la Ninja estrena la tecnología “Integrated Winglet”, responsable de lograr un 17% más de carga aerodinámica en comparación con el modelo actual y ya ha sido elogiado por el seis veces campeón mundial de SBK, Jonathan Rea, en el reciente Winter Test del Kawasaki Racing Team, en Jerez.
Un asiento trasero rediseñado contribuye a crear un área de baja presión detrás del conductor, mientras que un nuevo posicionamiento de los reposapiés, una pantalla 40 mm más alta y unos nuevos semimanilleres ilustran bien la filosofía de Kawasaki, seguir mejorando nuestra Ninja para seguir estando un paso por delante.
En la Kawasaki ZX10-RR, el montaje de serie de pistones Pankl combinados con las bielas Pankl, las exclusivas llantas Marchesini, latiguillos metálicos y un aumento de 400 rpm en el régimen máximo de la mecánica… son buenas noticias.
Para la Kawasaki Z H2 SE, las mejoras vienen en la forma de un sistema de frenos que adopta las nuevas pinzas Brembo Stylema y la bomba radial Brembo que ilustra bien la combinación entre prestaciones y calidad. Reconocible al instante gracias a un nuevo color y al tratamiento gráfico, y beneficiándose de la avanzada tecnología de suspensión Skyhook de Showa, la exclusiva Z H2 SE está lista para seguir reinando en el olimpo de las Hyper Naked en 2021.