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2 de Mayo de 2017
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Jawa 350 OHC se pasa a los 4 tiempos

La marcha checa es conocida por sus modelos de 350 cc y dos tiempos. Una de las escasas marcas que sobrevivieron a la caída del Telón de Acero en la Europa del Este, vuelve ahora con la Jawa 350 OHC y su imagen a caballo entre lo nuevo y lo clásico, cumpliendo con la normativa Euro 4.

Para conseguirlo ha tenido que recurrir a las mecánicas de 4 tiempos, pero manteniendo la cilindra de 350 cc.  La Jawa 350 OHC cuenta con un nuevo motor monocilíndrico de origen chino (Shineray). Una mecánica sencilla de refrigeración por aire y 27 CV @ 5.250 rpm de potencia y 32 Nm @ 4.750 rpm, con un consumo de tan solo 3 l/100 km. El peso en seco es de 154 kg y la velocidad máxima de 120 km/h.

El modelo se produce en tres versiones: la Jawa 350 Style, con faro rectangular y un pequeño carenado, la Jawa 350 Style-Military, sin carenado y faro redondo; y la Jawa 350/634 Retro que es una réplica de la Jawa Type 634, producida en serie en los años 70 y 80 del siglo pasado.

Unos modelos que despertarán viejos recuerdos en los ciudadanos de la Europa del Este, y que se exportan con cierto éxito a los países de Europa Occidental, Rusia y Centroamérica.

La marca Jawa es poco conocida en Occidente, pero se labró su historia en los modelos de 250 y 350 cc de Gran Prix de las décadas de 1950 y 1960. Y se hizo un hueco aún mayor en la historia en 1987 cuando supero la barrera de los tres millones de motocicletas producidas. La caída del Muro de Berlín no le sentó nada bien, a pesar de lo cual siguió produciendo motocicletas en la década de los 90. Su mecánica permaneció anclada prácticamente sin cambios en los 2T de 1991.

Con la llegada de la mecánica china podría volver a resurgir. El precio inferior a los 4.000 € con ABS será su principal baza.

Fuente: Jawa


 
 
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