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Zero Motorcycles lanza un modelo de 11 kW para EuropaImprimir
12 de Enero de 2018
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Zero Motorcycles lanza un modelo de 11 kW para Europa

La compañía californiana de motos eléctricas Zero Motrocycles ha lanzado un nuevo modelo que solo se comercializará en los mercados europeos. La Zero S ZF14.4 11 kW (15 CV) es un modelo de entrada con una potencia equivalente a una 125 cc y 193 km de autonomía combinada en su versión estándar. Una buena opción para los propietarios del carné A1 o B.

La gran mayoría de motos eléctricas en Europa son actualmente scooters de poca potencia. Zero Motorcycles es consciente de ello y ha expandido su gama de motocicletas hacia abajo con modelos de menos prestaciones (15 CV y 109 Nm) y mayor autonomía que compiten con este tipo de vehículos pensados para el carné A1 o el B +3 años de experiencia. Aunque el coste de adquisición es idéntico al del modelo con motor de 60 CV y 110 Nm de par motor, como veremos más adelante.

La Gama 2018 de Zero Motorcycles trae más novedades como la carga rápida (6 veces más rápida que antes) con hasta 160 km de autonomía en una hora. Para ello habrá que contar con el Charge Tank de 6 kW (opcional). Aunque también se notará a la hora de las recargas en un enchufe doméstico, en donde los tiempos se podrían reducir en un 60%. Al fin y al cabo, la gran ventaja de las motos eléctricas es que se puede comenzar cada día con el “depósito” lleno, tras la recarga nocturna del vehículo.

Junto con el Charge Tank podemos adquirir un Power Tank (opcional) que añade más capacidad de almacenamiento a la batería interna de la moto. En concreto son 3,6 kWh más para los modelos Zero S/SR/DS/DSR de 2014 y posteriores. La nueva Zero S ZF14.4 puede conseguir así 21,6 kWh de capacidad, suficiente para alcanzar unos impresionantes 241 km de autonomía combinada (359 km en ciudad).

Sin duda, eso es un punto a su favor en caso de ser utilizadas para labores policiales o de reparto. Este modelo es una herramienta especialmente útil en ciudad por su rueda alta, su bajo peso (185 kg) y por su coste de recarga inferior a los 3 €. Pero su uso no está limitado a la ciudad, mostrando una elevada solvencia a la hora de afrontar los tramos de autovía con una velocidad máxima de 139 km/h.

Hay que tener en cuenta que el espacio disponible para incluir maletas laterales es reducido por lo que los Charge Tank y los Power Tank son mutuamente incompatibles. Tendremos que decidir entre una carga más rápida de lo normal (9,3 horas) o una capacidad de la batería ampliada.

Las baterías estándar de las Zero S/DS están ideadas para recorrer 320.000 km antes de que su capacidad máxima se vea mermada al 80%. Es decir, son una buena opción económica para aquellos que realicen entre 30.000 y 65.000 km al año por entornos urbanos.

El precio parte de los 12.700 euros para el caso de la batería de menor tamaño (Zero F ZF7.2 11 kW), subiendo a los 16.260 euros para la Zero F ZF14.4 11 kW mencionada en el artículo. A ello hay que añadir el coste de las opciones, Power Tank (+3.550 €) o Charge Tank (+2.740 €). También existe un cargador rápido externo de coste inferior (+835 €).

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