Así a partir del Escenario 2 de contaminación (dos días de preaviso o uno de aviso), las motos sin distintivo ambiental no podrán circular por la alameda central ni por la M-30. En cambio, esta medida no afecta a los ciclomotores que sí podrán moverse libremente por la alameda central porque la mayoría no cuenta con distintivo medioambiental y tan solo el 1% tiene nivel C o superior.
En el Escenario 3 (tres de preaviso o uno de aviso) se impide la circulación de las motocicletas sin distintivo ambiental en todo el término municipal de Madrid.
En el Escenario 4, la prohibición se extiende a las motos con distintivo B, por lo que solo podrán circular aquellas motos Euro 3, Euro 4 o eléctricas.
En los casos más extremos se activará el Escenario 5, en el que el tráfico estará restringido exclusivamente a las etiquetas ECO o Cero, con el fin de reducir las emisiones en un 64%.
El borrador definitivo debe pasar ahora por un periodo de información pública para que entre en vigor tras el verano.
RESUMEN
Niveles
Se modifican los criterios de activación del protocolo y de sus diferentes escenarios:
•Se mantiene que dos estaciones de la misma zona superen los 180 µgr/m3 (preaviso) o 200 (aviso) durante 2 horas consecutivas.
•Se añadirá como novedad que tres estaciones de cualquier zona superen los 180 µgr/m3 (preaviso) o 200 (aviso), durante 3 horas consecutivas.
Escenario 1:
•Limitación de velocidad a 70 km/h.
•Recomendación del uso del transporte público.
•Recomendaciones incorporadas en el protocolo de la Comunidad de Madrid, al igual que en el resto de escenarios.
Escenario 2:
•Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden aparcar los vehículos CERO y, como novedad, los ECO.
•Prohibición de circular a los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT, incluidas las motocicletas, en la almendra central y en la M-30. En el caso de la almendra central suponeun 13,4% de los desplazamientos y una reducción de emisiones de NO2 de un 6%.
•Se mantienen el resto de medidas del protocolo actual.
Escenario 3:
•Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden los CERO y los ECO.
•La prohibición de circular a los vehículos sin distintivo ambiental, incluidas las motocicletas, se extiende a toda la ciudad. Supone una reducción del 17,7% de la circulación en toda la ciudad y de más del 21% de las emisiones contaminantes. En el protocolo en vigor la distinción se hace por matrículas par o impar pero solo en el interior de la M-30. Se sustituye el criterio de las matrículas por el de los vehículos más contaminantes.
•Resto de medidas del protocolo actual.
Escenario 4:
•Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden los CERO y los ECO.
•Prohibición de circular a los vehículos sin distintivo ambiental, incluidas las motocicletas, en toda la ciudad.
•En la M-30 y su interior la limitación de circulación se extiende a los vehículos con etiqueta B, que suponen entre un 47 y un 49 por ciento de los recorridos en esos ámbitos.En conjunto, las dos últimas medidas supondrán una reducción de las emisiones de más del 33%.
•El resto de las medidas anteriores.
Escenario 5 (Alerta):
•Coincide con el nivel de alerta marcado por la Unión Europea al que nunca se ha llegado en Madrid.
•Prohibición de circular a los vehículos sin etiqueta y etiquetas B y C, con un ahorro de emisiones superior al 64%.
•Todas las medidas anteriores.
Fuente