Audi será el primer fabricante que los incorporará en un modelo de producción. El e-Tron, un todocamino eléctrico los incluirá de serie para reducir el coeficiente aerodinámico hasta el 0,28. El mejor coeficiente en un todocamino de su categoría que suele rondar un Cx de 0,35.

El fabricante alemán ha realizado más de 1.000 horas de ensayos en los túneles de viento para comprobar el incremento de eficiencia aerodinámica con los nuevos retrovisores.

Los nuevos retrovisores son mucho más estrechos que los convencionales, reduciendo la anchura total en 15 cm, y también contribuyen a reducir el ruido aerodinámico. Las imágenes capturadas por su cámara son presentadas en una pantalla OLED situada entre el salpicadero y las puertas.

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