Algunas tecnologías que se están cocinando en los laboratorios de I+D+i de Bosch son un sistema antideslizamiento mediante cohetes, un control de crucero adaptativo que evita de forma automática los choques o un sistema de advertencia de punto ciego que permite adelantamientos más seguros.

El control de crucero y el sistema de detección de ángulo muerto serán incorporados a la próxima KTM 1290 Super Adventure S en un prototipo que podría ser una realidad en 2021. Un avance que hace que cada vez haya más motos con sistemas inteligentes de conducción automatizada.

Los nuevos sistemas han sido presentados ante la prensa en el centro de conducción ÖAMTC en Marchtrenk (Austria).

El Control de Velocidad Constante Adaptativo (ACC) no está diseñado como un sistema de frenada de emergencia, pero se activa cuando la velocidad excede la seleccionada por el conductor disminuyendo la acción sobre el acelerador o actuando suavemente sobre el freno delantero. El sistema es capaz de detectar el vehículo que le precede, y mantener una distancia de seguridad de dos segundos.

El sistema de detección de “ángulo muerto” o Blind Sport Detection (BSD) es similar al ya visto en la BMW C 650 GT/Sport, y utiliza un radar de corta distancia para alertar de la presencia de un vehículo que pone en peligro los adelantamientos o cambios de carril, advirtiendo mediante una señal luminosa en la pantalla TFT y mediante LED.

Fuente: KTM