La BMW R1200GS se presentó en 2004, mostrando una nueva filosofía que hacía más agil y ligera la ya de por sí exitosa R 1150 GS. Con el paso de los años se ha ido actualizando el chasis, la estética y la electrónica.

En 2019 llegará con más caballos para equipararse a los 150 CV de las KTM Adventure 1290 y la Ducati Multistrada 1260, o los 141 CV de la Triumph Tiger 1200. Según los datos técnicos, la R1250GS desplegará 135 CV @ 7.750 rpm. El mismo régimen máximo, pero con un incremento de 10 CV de potencia.

En las fotos espía que han trascendido se aprecia cambios a nivel de las culatas de los cilindros, lo que puede suponer la adopción de un sistema variable de alzado de válvulas, que mejora la entrega de par a bajas revoluciones, manteniendo el tirón en altos.

El sistema variable y un nuevo escape pensado para cumplir con las nuevas normativas medioambientales podrían incrementar el peso del conjunto hasta los 249 kg en la versión convencional y los 268 en la Adventure.