La renovada familia F 750 - 850 contará con más modelos que las F actuales. El más novedoso de todos será la versión F850 XR, un modelo de acceso a la gama XR, e incluso puede que una F850R, una roadster muy deportiva.

En todos los casos tomará como base la mecánica de dos cilindros en paralelo y 850 cc que ofrece buen par motor en bajos y medios, con una potencia que debería rondar los 100 CV Euro 5. Un motor que como en su hermana mayor contará con gran agrado de conducción en todo el rango de revoluciones, y una mayor practicidad, compacidad y reparto de pesos que en las versiones en V. El bicilíndrico destacará por su sonoridad, refinada sobre la F800R.

El chasis de doble viga también proviene de la S1000 XR actual, con subchasis tubular de aluminio. Toda la ciclística, incluida la horquilla invertida, las pinzas de freno radiales Brembo y la ergonomía del asiento y el manillar, invitan a un comportamiento altamente dinámico.

Como viene siendo habitual en BMW contará con un gran número de ayudas electrónicas (Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro), además del ABS Pro, el DTC y demás tecnologías vistas en las S 1000 XR.

La versión definitiva podría ser desvelada en el Intermot de Colonia del 3 al 7 de octubre.

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