El nuevo modelo tendrá un chasis de tubos de acero, y una mecánica que se parece mucho al v-twin de las Indian Scout. La distancia entre ejes es compacta con rueda delantera de 19” y trasera de 18”, con una posición de conducción erguida.
El basculante procede de las Indian FTR1200 Custom, con pantalla LCD, depósito de combustible situado bajo el asiento para reequilibrar el peso, dos discos de freno delanteros con pinzas radiales, y amortiguador trasero lateral como en las FTR750, con sistema de doble salida de escape.
Fuente
Imagen: La foto podría corresponder al modelo definitivo. La imagen espía fue capturada dentro de las instalaciones de Indian que posee en Australia.
