El motor de 43 CV y 37 Nm de par, será muy parecido al que monta los modelos Duke actuales, con ligeros cambios de puesta a punto y de la relación del cambio. Lo que más cambia es el apartado del chasis y la ciclística, con llantas de radios de mayor diámetro (21” delante), suspensiones de largo recorrido y un chasis reforzado.
La ergonomía de conducción también se ve diferente, con un manillar más ancho y postura erguida, el apoyo de las piernas cae casi en la vertical para facilitar la conducción de pie sobre la moto.
El modelo se distingue frontalmente por la luz diurna LED, el carenado superior que recuerda al resto de la gama Adventure y el parabrisas sobreelevado.
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