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Mientras se da luz verde a la tasa de 71,51 euros para cada motocicleta eléctrica de alquiler que circula por las calles de Barcelona, el Ayuntamiento anuncia un incremento del número de licencias para motos y bicicletas hasta las 6.000.
La comunidad Navarra no podrá asumir plenamente las competencias de Tráfico y Seguridad Vial hasta el año 2023, según detalla el Plan Director elaborado por el Gobierno Foral.
Durante los primeros nueves meses de 2018 se han matriculado 830.694 unidades, según indican desde la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM). Esto representa un incremento del 8,2% en comparación con el mismo periodo de 2017.
El fabricante español de scooter eléctricos Silence (antes Scutum) ha presentado su nuevo modelo S01. Un scooter equivalente a una 125 cc pensado para el uso más económico posible en ámbito urbano. Su precio es de 5.995 euros IVA incluido y se puede reservar desde 600 euros.
Aunque podrían existir excepciones para los modelos clásicos a partir de 2020, los motoristas con las motos más contaminantes de Barcelona (el 40%) tendrán que acostumbrarse a no utilizar el vehículo durante los episodios de alta polución por dióxido de nitrógeno.
Motos y bicicletas de alquiler tendrán que abonar un impuesto de 71,51 euros en concepto de ocupación de la vía pública. El Ayuntamiento de Ada Colau trabaja desde hace meses en una normativa específica para los vehículos de alquiler por minutos, y en especial, para las motos y bicicletas.
Los vehículos con motor convencional lo tendrán un poco más difícil para transitar por Londres tras declarar la primera calle de cero emisiones. Tan solo los vehículos eléctricos e hibridos enchufables, podrán acceder a la calle Moor Lane.
