Nuestra web utiliza cookies propias para ofrecerle un mejor servicio. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información aquí.
Al final no ha podido ser y los números rojos han obligado al fabricante de motocicletas con sede en Salt a presentar el preconcurso de acreedores ante los juzgados mercantiles de Gerona.
El Consejo de Estado ha pedido a la Dirección General de Tráfico (DGT) que reconsidere el proyecto de Reglamento de Circulación antes de ser aprobado pues denuncia que existen “notables imprecisiones” en el texto. Entre sus puntos más polémicos, está la imposición de límites de velocidad a los peatones, o que se les obligue a pasar controles de alcoholemia y drogas si cometen alguna infracción.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha señalado que los límites de velocidad para peatones que se incluyen en el proyecto de Reglamento de Circulación se refiere solo a personas que arrastren o guíen vehículos, como una moto cogida por el manillar o un vehículo de tracción animal.
Ante la llegada a la península de condiciones meteorológicas adversas como nieve, hielo, niebla o lluvia, que alteran significativamente las condiciones de circulación, dese la DGT aconsejan tener siempre presente dos reglas básicas: la PREVENCIÓN y la PRUDENCIA.
La división de motocicletas del grupo alemán ha batido récords de ventas un año más, y van cuatro consecutivos. Las ventas totales del 2014 ascienden a 123.495 motocicletas y scooter, lo que supone un incremento del 7,2% en comparación con las 115.215 unidades del 2013.
La propietaria del vehículo, Sònia Mirambell, vecina de Calafell (Tarragona) no tenía palabras para describir el momento de ver la foto del radar, “¡ha sido surrealista!”. La notificación de la denuncia le llegó con un solo día de plazo para poder recurrir la sanción.
Bajo la denominación “Operativa 7” se esconde la iniciativa de Tráfico de reducir los márgenes de denuncia de los radares fijos y móviles que operan en nuestro país. Dicho plan se había implantado a modo de prueba en Galicia desde el verano del 2013.
Las motocicletas de estilo retro están de moda, como lo demuestran las preferencias del público en los últimos tiempos. Pero este tipo de motocicletas no son precisamente baratas a pesar de que su construcción es más sencilla y que portan menos tecnología que los modelos de mercado al uso.
