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El Reino Unido inmerso en un proceso `bipolar´ de divorcio con la Unión Europea ha visto como su industria de motos se resiente profundamente. Las cifras de ventas del mes de diciembre son incluso peores de lo pronosticado.
La firma francesa Peugeot Scooter puede presumir de ser la marca de motos más antigua del mundo, en 1898 lanzó su primera motocicleta, y quiere seguir innovando en el futuro con su inclusión en el programa EU-LIVE (Efficient Urban Light Vehicle) que fomenta nuevas soluciones de movilidad eléctrica.
El fabricante británico suele cerrar sus libros de cuentas en el mes de julio, por lo que los datos corresponden al periodo 1 de julio de 2016 hasta el 30 de junio de 2017. En dicho periodo Triumph logró vender 63.404 motocicletas, con unas ganancias de 24,7 millones de libras.
Séptimo año de crecimiento consecutivo y 7º récord de ventas en 2017. BMW Motorrad ha entregado un total de 164.153 motocicletas en todo el mundo, un 13,2% más. La expansión de su gama de modelos le permite ser competitivos en múltiples mercados al mismo tiempo.
La campaña lanzada durante las últimas Navidades de la Asociación Española de la Carretera “Con C de Carretera”, pretende concienciar sobre la importancia de la carretera, mostrando la gran cantidad de gente que está comprometida con la vía.
Siguiendo los pasos de la taiwanesa Gogoro con su sistema de intercambio de baterías y de armarios de recarga, Honda considera que el futuro de las motos eléctricas pasa por crear un sistema estándar de baterías intercambiables.
Teniendo en cuenta el mercado español de las dos ruedas (motos y ciclomtores), las matriculaciones anuales se situaron en unas 159.000 unidades en 2017, lo que supone un descenso del 6,7% respecto al año anterior.
