Cuando la cámara detecta la posibilidad de un atropello proveniente de la parte posterior del vehículo alerta al conductor para que realice una maniobra evasiva.

La ventaja de incorporar el radar en el casco en lugar de en la parte posterior de la motocicleta estriba en que se puede llevar consigo, independientemente de la motocicleta que se conduzca.

Una gran ventaja para aquellos que poseen varios modelos en su garaje y alguno de ellos es tan antiguo que no admite un equipamiento avanzado, ya sea por cuestiones estéticas o técnicas.

La duda surge sobre cómo funciona un sistema tal en el casco, que recordemos gira a la par que la cabeza, por lo que puede dar lugar a muchas señales falsas. Estaremos atentos a próximas noticias sobre la nueva tecnología.