La casa de Hamamatsu avanza en una mecánica con la que espera ganar terreno entre la estrecha competencia existente en asia con las deportivas de 250 cc. La nueva mecánica podría ir destinada a las futuras Suzuki GSX-250R y V-Strom 250.

El motor Euro 5 lleva acoplado una salida de escape con catalizador doble y dos sondas lambda, una encima y otra bajo el catalizador.

Actualmente Suzuki cuenta con un motor de 250 cc que entrega 26 CV @ 9.000 rpm y 22,6 Nm @ 7.000 rpm. La nueva mecánica podría mejorar la entrega de par a bajas revoluciones, aplanando la curva para una respuestas más constante y predecible.

Fuente: Motociclismo