Estéticamente se acercará más a un modelo de MotoGP. El motor crece en 100 cc para afrontar con más soltura las nuevas normas anticontaminación presentes y futuras.

La renovada mecánica será presentada inicialmente en la RC 490, pero después llegará al resto de la gama con una Duke y una Adventure de media cilindrada. Por tanto tendremos muchas novedades que ofrecer en los próximos años.

Como ocurre con su hermana mayor la KTM 1290, en la renovada versión para 2021 se incluyen cambios en profundidad que afectan al subchasis trasero, el diseño del frontal, luces diurnas LED y sistema de frenado de más capacidad, además de una electrónica que esperamos al comunicado oficial para explicar en detalle.

Fuente: Indian Autos Blog