El estudio realizado sobre los datos estadísticos de los años 2014 a 2016 en Suecia, se basó en tres escenarios:

• Escenario 1: donde todos los límites de velocidad en las áreas urbanas se redujeron de 50 a 40 km/h)
• Escenario 2: donde solo el 20% de las calles se mantuvo en 50 km/h, mientras que el resto se redujo a 40 km/h
• Escenario 3: donde la mayoría (80%) de las calles se limitaron a 40 km/h, mientras que el 20% restante de las calles urbanas vio un aumento de límite de velocidad a 60 km/h).

Los tres escenarios permitieron comprobar el impacto positivo en las áreas urbanas, con reducción de muertes y heridos de toda índole.

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