El modelo Concept de la V85 mostrada en el EICMA sigue muy presente en la versión creada para los test de carretera. El diseño con formas que hacen continuos guiños retro casan a la perfección con la típica mecánica V-Twin de Moto Guzzi, con 850 cc y 80 CV de potencia.

La V85 parece incorporar nuevos soportes del motor que evitan el típico balanceo y vibraciones de los motores con cilindros laterales. Unos simples soportes de goma puestos en el lugar adecuado consiguen la magia de convertir el bicilíndrico en un tetracilíndrico, o al menos de aproximarse a sus sensaciones.

Fuente