El carné por puntos hay que contrastarlo y valorarlo cuando pasan diez años. También se plantea actualizar los contenidos de los cursos de recuperación de puntos.

La obligatoriedad de las clases presenciales de teoría y prácticas, incluidas varias horas para la enseñanza de la seguridad vial (unas 8 horas), formará parte de la reforma. Las asociaciones de víctimas pretenden elevar el número de horas de seguridad vial hasta 10. En cualquier caso Navarro adelanta que no podemos aspirar a ser un país de referencia en seguridad vial sin una sola hora de formación vial.

La movilidad de las ciudades debe ser limpia, conectada y segura manteniendo la competitividad, no disponemos de mucho tiempo para conseguirlo para lo cual es necesario elaborar planes de movilidad de los municipios, empresas y polígonos industriales.

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