Kawasaki es consciente de la importancia de los mercados asiáticos, y su gusto por la media cilindrada (que allí son los 250 – 300 cc). Mercados como el Indonesio o sobre todo el de la India que suponen millones de unidades al año.

La Ninja ZX-25R con cilindros de 62,5 cc quizá no sea una moto idónea para los mercados occidentales, donde las exigentes normas anticontaminación suponen un hándicap para este tipo de mecánicas, pero son muy apreciadas en Asia.

La ZX-25R podría tener una potencia de 39 CV @ 12.500 rpm con un par motor de 23,5 Nm @ 10.000 rpm. En caso de llegar a Europa sería compatible con el A2 y debería estar homologada según la norma anticontaminación Euro 5.

La ciclística será sobresaliente con horquillas invertidas y frenos de disco con pinzas radiales. Entre el equipamiento no faltará el acelerador pilotado, los faros LED, la consola de instrumentos digital y el ABS.

Si Kawasaki da el primer paso, es más que probable que le sigan de cerca Honda con su CBR250RR y por supuesto Yamaha y Suzuki.

Fuente