En los planos de diseño se presenta como una simple extensión sin articulación del chasis de fibra de carbono. Al igual que una caña de pescar, el basculante dispone de la flexibilidad necesaria para filtrar las irregularidades del asfalto.

No es una idea completamente nueva. Utilizar brazos fabricados en fibra de carbono para sustituir a las suspensiones es ya ampliamente utilizado en la Fórmula 1. Solo faltaba dar un paso más y adaptar la solución a las necesidades de la conducción sobre dos ruedas. La fibra de carbono permite ser tratada para contar con flexibilidad en un determinado eje y ser extaordinariamente rígido en otro. Ser flexible en los movimientos verticales y completamente rígido en los desplazamientos transversales.

El sistema de BMW Motorrad simplifica enormemente la ciclística de la zaga de sus motos más deportivas. Se evitan ejes, anclajes y multitud de piezas, que incrementan el peso y son susceptibles de fallar en un determinado momento.