Aunque las fotos tomadas por los paparazzi del motor no son muy nítidas,y el modelo es claramente una versión para test de consumo, se percibe la nueva imagen de sus faros LED en un diseño diferente en el que las aletas aerodinámicas quedan finamente integradas en el carenado.

El basculante posterior también es nuevo y parece derivado del mundo de la competición. Aunque lo que ha detonado su actualización es la necesidad de actualizarla para cumplir con la última normativa anticontaminación Euro 5, y para igualar la imagen de familia de ambos modelos.

Las imágenes publicadas en redes sociales muestran un marco de doble viga de aluminio que parece prácticamente idéntico al original, y un motor V4 a 65 grados de 999,6 cc que, será revisado y todo, deberá andar muy próximo a los 201 CV @ 13.000 rpm originales, con 115 Nm @ 10.500 rpm. Si bien es posible que Aprilia monte directamente el motor Factory de 1.100 cc con sus 217 CV bajo culata.

Fuente: motociclismo.it