Pero volviendo al momento presente, la CB4 Concept vuelve a realizar un ejercicio de estilo retro-futurista como tanto le gusta hacer a Honda en los últimos tiempos. Pero en esta ocasión adaptado al gusto europeo gracias al buen hacer del diseñador italiano Valerio Aiello.

Diseño elegante y atractivo, aunque no deja de ser una Concept, y por tanto alejada de la viabilidad comercial. Su función es la de tentar los corazones de los aficionados que acudieron al Salón de Milán 2017, con el fin de testar nuevas líneas de diseño de cara al futuro.

Así se comprende que utilicen componentes demasiado caros y excesivamente prestacionales para el tipo de cliente al que va dirigido. Especialmente si tenemos en cuenta que la mecánica es un cuatro cilindros de 399 centímetros cúbicos. El típico motor que se vende de buen grado en Japón, pero que apenas podemos olisquear en el resto de mercados.

El faro luce un diseño poco habitual con un original anillo de luz sobre una espiral en forma de turbina totalmente funcional. La solución dada a la luz de posición también se sale de la norma, con una fenomenal integración en el propio colín de la moto.

El sistema de escape 4 en 1 termina en una salida que recurre a la ahora considerada “vieja” salida superior bajo el asiento.

La pantalla táctil recurre a soluciones innovadoras aunque dudemos de su vertiente práctica. Para comenzar va alimentada por la energía eléctrica producida por la turbina eólica del faro (que aprovecha la fuerza del viento al rodar). Una solución tan absurda en términos físicos como atractivo resulta su diseño en este modelo. Eso sí, la pantalla incorpora lo último en conectividad e Info-entretenimiento anunciando lo que está por llegar.

Fuente: Honda