El motor de dos cilindros DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida tendrá la misma base del motor 250 cc pero con un diámetro del pistón y una carrera ligeramente incrementados.

También podría ser el mismo que el que incorpora la Ninja 400 con escasos retoques. Hablamos de un motor de 400 cc con 45 CV de potencia a 10.000 rpm, encerrado en una motocicleta que debe ser verdaderamente liviana (suponemos que unos 160 kg) y compacta, con una relación peso/potencia óptimas.

Entre los detalles de calidad encontramos la suspensión telescópica de 41 mm, suspensión trasera Uni-Trak a gas con ajuste en precarga. Los grandes discos de freno lobulados de 310 mm (disco simple de 220 mm en la rueda trasera) y los faros LED.

Cabe esperar que el modelo llegue en 2019 y que se sitúe en muy buena posición para los que acaban de obtener el carné A2, más del 20% del mercado, quedando la gama configurada por los modelos Z125, Z650 y Z900.

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