El nuevo sistema procedente de nuestras antípodas se asemeja al europeo y ofrece información contrastada sobre la resistencia a los impactos de diferentes tipos de ropa técnica de motorista, desde cascos, pasando por chaquetas, monos y pantalones, hasta botas y gantes.

A mayor nivel de protección menos riesgo de padecer lesiones. Pero los estudios muestran que en torno al 30% de la ropa técnica comercializada falla a la hora de proteger al usuario ante determinados tipos de accidentes.

Los fabricantes minoristas no disponen de las herramientas necesarias para realizar pruebas comparativas de la seguridad de sus productos respecto a los de la competencia. Por otra parte los grandes fabricantes buscan un organismo independiente que certifique el mayor grado de seguridad de sus prendas.

Ambas medidas las realizará desde ahora el Programa de Evaluación de Ropa de Motos (MotoCAP) en Australia y Nueva Zelanda. Al igual que en Europa se mide la resistencia de las prendas ante el impacto, el nivel de rotura y la resistencia a la abrasión.

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